Skip to content
Home » Dus, hoe werkt de crashdetectie van Apple precies?

Dus, hoe werkt de crashdetectie van Apple precies?

    Dus, hoe werkt de crashdetectie van Apple precies?

    Eerder dit najaar kondigde Apple een nieuwe functie aan genaamd Crash Detection voor de iPhone 14 en Apple Watch Series 8. En we weten al dat het werkt zoals geadverteerd… zelfs soms als het niet de bedoeling is, zoals wanneer je in een achtbaan zit.

    maar hoe werkt crashdetectie precies? En waarom zou een ritje in een achtbaan het triggeren?

    Apple-directeuren Ron Huang, vice-president van detectie en connectiviteit, en Kaiann Drance, vice-president van wereldwijde iPhone-marketing, spraken met techblog TechCrunch om het gordijn open te trekken over wat er is gebeurd bij het maken van de nieuwe functies.

    Dit is wat we hebben geleerd.

    1. G-Forces zijn niet alleen voor ‘Top Gun’

    Crashdetectie wordt mogelijk gemaakt door nieuwe verbeteringen aan de gyroscoop en versnellingsmeter – sensoren in de iPhone en Apple Watch die beweging en snelheid detecteren.

    “Het is vooral de G-Force-detectie,” vertelde Drance aan TechCrunch. “Het is in staat om G-Force tot 256 Gs te detecteren. Dat was een van de belangrijkste verschillen voor de nieuwe versnellingsmeters die de nieuwe horloges en telefoons hebben.”

    Voor de context: de hoogste G-kracht die een mens overleefde, was de 214 Gs Indycar-coureur die Kenny Brack meemaakte toen hij zijn raceauto crashte, die op dat moment 220 mph reed, op de Texas Motor Speedway. Ernstige auto-ongelukken liggen rond de 100 Gs of hoger.

    Het volstaat te zeggen dat Crash Detection u heeft gedekt in de G-Force-afdeling.

    2. Een symfonie van sensoren

    Maar G-Force-sensoren zijn niet de enige technologieën die bepalen of er een crash heeft plaatsgevonden. Crash Detection houdt ook rekening met meerdere factoren. Dat omvat GPS om hoge snelheden af ​​te leiden, microfoonactiviteit voor de geluiden van een crash, een barometer om de druk te detecteren als de airbags worden geactiveerd, en zelfs Bluetooth en CarPlay om uw apparaat te laten weten dat u in een auto zit.

    Apple werkte ook intensief samen met crashlabs om crashes te simuleren en gegevens te verzamelen. Het technologiebedrijf verzamelde zelfs historische gegevens van het Department of Transportation en de NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) om letselwaarschijnlijke ongevallen te begrijpen. Dit was allemaal om ervoor te zorgen dat de functie moeilijk te activeren zou zijn en niet per ongeluk zou afgaan als je je telefoon zou laten vallen.

    3. “Het is geen rechte vergelijking.”

    Crashdetectie moet rekening houden met Alles van deze gegevenspunten om te bepalen of er een crash is geweest – het is niet slechts één overheersend gegevenspunt of specifieke berekening die het veroorzaakt. Het gaat erom hoe de sensoren het hele verhaal vertellen.

    Aangezien de factoren die betrokken zijn bij een auto-ongeluk divers en uniek zijn, is Crash Detection ontworpen om de gegevens te analyseren voor de som van de delen. Huang zei dat de snelheid, impact, drukverandering en zelfs het geluidsniveau van een auto allemaal helpen bepalen of de functie wordt geactiveerd.

    “Het is allemaal een behoorlijk dynamisch algoritme.”

    4. Nood-SOS aan de redding

    Ironisch genoeg is het wanneer je met je auto crasht in een afgelegen gebied, wanneer je hulp het meest nodig hebt en de kans het kleinst hebt om het te krijgen. Maar daar dacht Apple aan.

    Als dit gebeurt, probeert uw iPhone of Apple Watch eerst 911 te bellen via uw reguliere netwerk. Behalve dat, zal het dan proberen om naar een andere koerier te sturen. En als er geen mobiele service in de buurt is, zei Huang dat de iPhone een nood-SOS-oproep zal doen via satellietverbinding.

    5. Apple Watch werkt hetzelfde, alleen anders

    Volgens Huang hebben Crash Detection op de iPhone en de Apple Watch beide hetzelfde nauwkeurigheidsniveau, maar werken ze allebei iets anders.

    “Horloge zit om je pols, en het soort impact dat je op je pols ziet tijdens een crash zal heel anders zijn,” zei hij. “…Maar, bijvoorbeeld, [the] barometer lijkt erg op de iPhone en Watch. Er zijn dus verschillen op basis van hoe de apparaten worden gebruikt, geplaatst of gedragen.”

    Apple heeft al bevestigd dat het van plan is om Crash Detection in de loop van de tijd te verfijnen. Maar voor nu, als je een pretparkliefhebber bent die niet wil dat de politie elke keer komt opdagen als je in een achtbaan rijdt, kun je gewoon de functie uitschakelen.

    Laat anders je iPhone of Apple Watch achter bij die ene vriend die een hekel heeft aan achtbanen en graag de ritten vanaf vaste grond bekijkt.