Skip to content
Home » Energie en milieu — Hoe staat het met het toestaan ​​van hervormingen?

Energie en milieu — Hoe staat het met het toestaan ​​van hervormingen?

    Energie en milieu — Hoe staat het met het toestaan ​​van hervormingen?

    De hervormingspoging van senator Joe Manchin (DW.Va.) is nog niet dood – hoewel het voor een aantal uitdagingen staat. Ondertussen waarschuwde president Biden voor de dodelijke gevolgen van orkaan Ian en New York sluit zich aan bij het streven van Californië naar een verbod op benzineauto’s.

    Dit is Overnight Energy & Environment, uw bron voor het laatste nieuws gericht op energie, het milieu en daarbuiten. Voor The Hill zijn we Rachel Frazin en Zack Budryk. Heeft iemand u deze nieuwsbrief doorgestuurd? Abonneer je hier.

    Het vergunningsvoorstel van Manchin staat voor een onzekere toekomst

    Het streven van senator Joe Manchin (DW.Va.) om het tempo van de goedkeuring van energie-infrastructuur te versnellen, staat voor een onzekere toekomst, nadat het voorstel niet genoeg steun kon krijgen als het gekoppeld was aan een door de overheid goedgekeurde wetsvoorstel.

    • Democraten trokken dinsdag het pakket uit de noodmaatregel te midden van oppositie van zowel conservatieven als progressieven.
    • Ze zullen naar verwachting opnieuw proberen Manchin’s maatregel te verplaatsen, maar er blijven hindernissen bestaan, aangezien het pakket zowel links als rechts tegenstanders zal blijven hebben.

    Door het toestaan ​​van hervormingen aan de overheidsfinancieringsmaatregel te koppelen, zou de kans groter worden dat Manchins rekening de eindstreep zou halen. Het idee was dat tegenstanders in de Democratische Partij niet tegen financiering van de regering zouden willen stemmen.

    Maar de Republikeinen speelden geen bal. Ze zeiden dat Manchins wetsvoorstel niet ver genoeg ging om hervormingen toe te staan, en ze wilden niet stemmen om hem te helpen een politieke overwinning te behalen die hij thuis kon behalen.

    Op dinsdag zei senaatsleider Charles Schumer (DN.Y.) dat hij, Manchin en anderen “in gesprek zullen blijven over de beste manier om ervoor te zorgen dat er voor het einde van het jaar een verantwoorde hervorming van vergunningen wordt aangenomen.”

    Manchin gaf een dag nadat de maatregel was ingetrokken aan dat hij graag zou willen werken met zijn West Virginia collega senator Shelley Moore Capito (R) aan compromiswetgeving.

    “Ik denk dat we allebei interesse hebben om iets te doen, en zowel senator Schumer als senator McConnell toonden allebei grote interesse”, zei Manchin woensdag, verwijzend naar senaatsleider Mitch McConnell (R-Ky.).

    Wetgevers van beide kanten van het gangpad willen blijven praten …

    • “We moeten het stof laten neerdalen en dan moeten we blijven onderhandelen”, zei senator Brian Schatz (D-Hawaï).
    • Sen. Bill Cassidy (R-La.) zei dat hij meer mensen aan tafel wilde zien en meer “tanden” voor de tijdlijnen in vergelijking met het voorstel van Manchin. “Je moet er meer bij betrokken zijn dan alleen Joe en Chuck,” zei hij, verwijzend naar Manchin en Schumer.
    • Elke poging om hervormingen over de finishlijn te krijgen, vereist waarschijnlijk een delicaat evenwicht: het genoeg naar rechts verschuiven om Republikeinse steun te krijgen, maar niet zo ver naar rechts dat het de Democraten verliest die zich zorgen maken over klimaatverandering en vervuiling.

    Een voertuig is ook een probleem.

    • Het is denkbaar dat de wetgeving kan worden goedgekeurd als een op zichzelf staande maatregel, maar gezien de tijdsdruk is de kans groter dat deze wordt aangenomen als deze wordt gekoppeld aan een ander verplicht stuk wetgeving.
    • De National Defense Authorization Act en een allesomvattende overheidsfinancieringsmaatregel zijn twee mogelijkheden, hoewel sommigen al zeggen dat de defensiewet alleen maatregelen moet bevatten die specifiek zijn voor de nationale defensie.

    Lees hier meer over wat er kan komen.

    Biden: Ian zou de dodelijkste storm in de geschiedenis van Florida kunnen zijn

    President Biden waarschuwde donderdag dat orkaan Ian de dodelijkste storm in de geschiedenis van Florida zou kunnen worden, omdat het delen van de staat bestrafte met overstromende regens en schadelijke winden.

    “Dit zou wel eens de dodelijkste orkaan in de geschiedenis van Florida kunnen zijn. De cijfers zijn nog steeds onduidelijk, maar we horen vroege berichten over wat mogelijk een aanzienlijk verlies aan mensenlevens kan zijn’, zei Biden tijdens een bezoek aan het hoofdkantoor van de Federal Emergency Management Agency voor een briefing over de orkaanrespons.

    “We blijven dodelijke regenval zien, catastrofale stormvloeden, wegen en huizen onder water”, voegde Biden eraan toe. “We zien miljoenen mensen zonder stroom en duizenden zitten opgesloten in scholen en gemeenschapscentra.”

    Orkaan Ian kwam woensdag aan land als een storm van categorie 4 en trof met name de westkust van de staat. Maar door de omvang van de storm kregen ook andere delen van de staat te maken met overstromingen en stroomuitval.

    Florida Gov. Ron DeSantis (R) in een briefing op donderdagochtend zei meer dan:
    1 miljoen Floridians zaten zonder stroom. DeSantis vertelde verslaggevers dat de provincies Lee en Charlotte van het elektriciteitsnet waren afgeslagen en een herbouwde infrastructuur nodig hadden.

    “De hoeveelheid water die is gestegen … is in feite een overstromingsgebeurtenis van 500 jaar”, zei DeSantis.

    Lees hier meer, van The Hill’s Brett Samuels.

    ONDERZOEK: METHAANEMISSIES KUNNEN HOGER ZIJN DAN GELOVEN

    De wereldwijde uitstoot van methaan door bestaande gasinfrastructuur kan tot vijf keer hoger zijn dan werd aangenomen, zo blijkt uit een nieuwe studie.

    Bestaande maatregelen om het krachtige broeikasgas – dat tientallen keren krachtiger is dan koolstofdioxide – te verbranden, laten veel meer toe dan werd aangenomen, volgens het artikel dat donderdag in Science werd gepubliceerd.

    Soms of in gebieden waar er niet voldoende pijpleiding of opslag is voor de hoeveelheden aardgas die worden geproduceerd – soms als een bijproduct van meer lucratieve olie – “fakkelen” of verbranden booroperators het methaan.

    Lange tijd werd aangenomen dat bij affakkelen al het methaan wordt omgezet in waterdamp en relatief inert koolstofdioxide, een broeikasgas dat, hoewel het het klimaat nog steeds verwarmt, in korte tijd veel minder krachtig is.

    Maar dit is een “te optimistische kijk” op affakkelen, waarbij veel meer methaan achterblijft dan werd aangenomen, volgens een begeleidend essay in Science.

    Studies van drie grote aardgasbassins – de Eagle Ford en Permian in Texas en de Bakken van North Dakota – hebben zelfs aangetoond dat slechts 91 procent van het methaan wordt verbruikt. Dat komt deels omdat fakkels vaak niet goed werken of gewoon niet branden – waardoor ruw methaan in de atmosfeer kan ontsnappen.

    Als deze fakkels goed zouden werken met een efficiëntie van zelfs 98 procent, zouden ze de uitstoot voldoende verminderen om het equivalent te zijn van het verwijderen van bijna 3 miljoen auto’s van de weg, ontdekte het Science-team.

    Lees hier meer, van The Hill’s Saul Elbein.

    New York verbiedt verkoop van benzineauto’s in 2035

    Alle nieuwe voertuigen die in New York worden gekocht, moeten vanaf 2035 emissievrije modellen zijn, zegt Gov. Dat maakte Kathy Hochul (D) donderdag bekend.

    “We zetten echt onze voet op het gaspedaal en voeren onze inspanningen op om ervoor te zorgen dat we deze overgang hebben – niet ooit in de toekomst, maar op een specifieke datum, een specifiek jaar – tegen het jaar 2035,” zei Hochul op een persconferentie in White Plains, NY

    Nadat ze in een witte Chevy Bolt de parkeerplaats van Chester-Maple opreed, kondigde Hochul een reeks nieuwe initiatieven voor elektrische voertuigen (EV) voor de staat aan, te beginnen met de emissievrije eis voor 2035. Om dit doel te bereiken, zei ze dat

    35 procent van de nieuwe auto’s moet in 2026 emissievrij zijn en 68 procent in 2030.

    Alle nieuwe aangekochte schoolbussen moeten in 2027 emissievrij zijn en volgens de gouverneur voldoet de hele vloot in 2035 aan deze normen.

    • “We hebben eigenlijk benchmarks om te bereiken, om te laten zien dat we op de weg zijn om daar te komen”, zei Hochul, en benadrukte dat de veranderingen niet plotseling zouden plaatsvinden.
    • New York treedt in de voetsporen van Californië door tegen 2035 emissievrije voertuigen verplicht te stellen.
    • “We moesten wachten tot Californië een stap zette omdat er een aantal federale vereisten zijn dat Californië eerst moest gaan – dat is de enige keer dat we ze als eerste laten gaan”, zei de gouverneur.

    Hochul verwees naar de stemming van Californië vorige maand om de verkoop van auto’s op gas te verbieden vanaf 2035.

    Lees hier meer over de aankondiging van The Hill’s Sharon Udasin.

    LAWMAKERS VRAGEN OM VERWIJDERING VAN WERELDBANK CHIEF OVER KLIMAAT

    Zevenentwintig Huisdemocraten hebben zich aangesloten bij een groeiend koor van stemmen dat opriep tot het ontslag van Wereldbank-chef David Malpass nadat hij opmerkingen had gemaakt die volgens critici riekten naar klimaatontkenning.

    In een brief die donderdag aan president Biden is gestuurd, heeft Rep. Jared Huffman (D-Calif.), Sean Casten (D-Ill.) en 25 andere Democraten zeiden dat de recente opmerkingen van Malpass zowel “verontrustend” als “onaanvaardbaar” waren en dat de Wereldbank een “leider zou moeten hebben die naar de wetenschap en is een wereldleider in het tegengaan van klimaatverandering.”

    “We dringen er bij u op aan om te pleiten voor de verwijdering of gedwongen ontslag van David Malpass als voorzitter van de Wereldbankgroep. De feiten zijn duidelijk dat we ons in een klimaatcrisis bevinden en dat er geen ander alternatief is dan gedurfde actie te ondernemen’, schreven de wetgevers.

    Tijdens een evenement tijdens de VN-week op hoog niveau in New York, werd Malpass gevraagd of hij het eens was met de wetenschappelijke consensus dat “door de mens veroorzaakte verbranding van fossiele brandstoffen de planeet snel en gevaarlijk opwarmt”.

    • ‘Ik weet het niet eens. Ik ben geen wetenschapper’, reageerde Malpass.
    • Zijn opmerkingen leidden tot protest van milieuactivisten, waaronder Al Gore, die Malpass een ‘klimaatontkenner’ noemde.

    Het hoofd van de Wereldbank probeerde later zijn positie te herstellen in een volgend interview met CNN International, en zei dat hij geloofde dat de uitstoot van broeikasgassen afkomstig is van door de mens veroorzaakte bronnen, waaronder fossiele brandstoffen.

    “Het is onaanvaardbaar dat David Malpass, als president van deze toonaangevende internationale ontwikkelingsinstelling, zo schaamteloos onwetend is over de gevolgen van de klimaatcrisis”, schreven de wetgevers aan president Biden.

    Lees hier meer over de brief van The Hill’s Tobias Burns.

    WAT WIJ LEZEN

    • Autofabrikanten bijna net zo CO2-zwaar per euro als oliemaatschappijen – NGO (Reuters)
    • Stroomstoringen passeren een half miljoen in Tampa Bay-gebied van orkaan Ian (Tampa Bay Times)
    • Nieuwe eigenaren van NOAA-gebouwen willen er een thuis van maken, inheemse mensen vechten om het te stoppen (KSBW)
    • EPA vertelt de gouverneur van Colorado dat er geen ontkomen is aan de verkoop van opnieuw geformuleerd gas om ozon te bestrijden (The Colorado Sun)

    ICYMI

    Dat was het voor vandaag, bedankt voor het lezen. Kijk op The Hill’s Energy & Environment-pagina voor het laatste nieuws en de laatste berichtgeving. Zie je morgen.

    BEKIJK HIER DE VOLLEDIGE VERSIE