Skip to content
Home » Oldtimers zijn ‘een boeiende markt’ in een recessieomgeving: CEO van Bring a Trailer

Oldtimers zijn ‘een boeiende markt’ in een recessieomgeving: CEO van Bring a Trailer

    Oldtimers zijn 'een boeiende markt' in een recessieomgeving: CEO van Bring a Trailer

    Voor autoliefhebbers die de klassieke automarkt volgen, is de exploderende interesse in veilingsite Bring a Trailer (BAT) op zijn zachtst gezegd een gemengde zegen geweest.

    Aan de positieve kant, de site heeft honderden klassieke en enthousiaste auto’s die men kan bekijken en bieden (of dromen van bieden). Aan de andere kant hekelen fans de exploderende waarden van ooit haalbare auto’s, die zij de schuld geven van de opkomst van Bring a Trailer.

    Voor BAT-medeoprichter en president Randy Nonneberg ontmoet hij zijn klanten gewoon waar ze willen zijn, en met een totale omzet dit jaar die al de $ 1 miljard overschrijdt en het totaal van vorig jaar wegblaast, lijkt het erop dat het is waar ze willen zijn, en er is geen hen tegenhouden.

    “Mensen blijven erg geïnteresseerd in de ruimte”, vertelde Randy Nonnenberg aan Yahoo Finance. “Het is een boeiende markt en we zien een toenemende vraag die zelfs in deze omgeving niet ophoudt.”

    De omgeving waar hij het over heeft, is waar wereldwijde aandelen diep in correctie zijn gedompeld en markten in de buurt van bearmarkten, de rentetarieven over de hele wereld zijn omhooggeschoten en het IMF en anderen waarschuwen voor economische vertragingen.

    Aan de bovenkant van de markt voor klassieke auto’s lijkt het erop dat kopers immuun zijn voor deze economische realiteit. Tijdens de Monterey-Pebble Beach Car Week afgelopen augustus zagen veilinghuizen zoals RM Sotheby’s, Bonhams en Gooding & Co. bieders als nooit tevoren uit hun dak gaan, met een totale omzet van maar liefst $ 469 miljoen, bijna $ 120 miljoen meer dan vorig jaar.

    2022 Pebble Beach autoweek (tegoed: Pras Subramanian)

    2022 Pebble Beach autoweek (tegoed: Pras Subramanian)

    Nonnenberg gelooft dat aan de andere kant van de markt, de enthousiaste koper van moderne klassiekers als je wilt, twee factoren een rol spelen die die markt voor BAT drijven: transparantie en gebrek aan aanbod.

    “Toen we Bring a Trailer uitvonden, dachten veel mensen dat het voor ouderwetse auto’s zou zijn, maar het werd al snel duidelijk dat het model van transparantie en betrouwbaarheid online en het kunnen verkopen van een auto tegen een zeer, weet je, efficiënte vergoeding en betrouwbare manier was interessant voor moderne auto’s, “zei hij. “En vooral in de afgelopen zes maanden of een jaar, met beperkte beschikbaarheid bij nieuwe autodealers en een zekere dynamiek in het spel, kijken veel mensen naar ons platform om hun auto te kopen waarin ze elke dag zouden rijden. ”

    Nonneberg is ook van mening dat BAT immuun is voor bepaalde neergang in een markt, omdat ze in een upmarket misschien kopen, maar in een downmarket misschien moeten verkopen om geld op te halen, en Bring a Trailer is de “meest efficiënte en betrouwbare manier om te lossen” een van deze voertuigen, zei hij.

    Vooruitkijkend, is een gebied van de moderne klassieke markt dat BAT als een groeiend interessegebied ziet, auto’s uit de jaren 90.

    Wanneer de meeste mensen denken aan klassieke auto’s, denken ze aan Mustangs, Camaro’s en Corvettes uit de jaren 60. Ze denken meestal niet aan Toyota Supra’s, Honda NSX’s of BMW M3’s.

    “Toen ik een kind was, waren klassieke auto’s uit de jaren ’50 en ’60 en hadden staartvinnen en chroom. Tegenwoordig zijn auto’s uit de jaren ’80 en ’90, je weet wel, 25 en 30 jaar oud, net als vroeger’, zegt Nonneberg. “[Cars of that era are] verreweg het hoogste dollarvolume; veel van de recordresultaten die we zien, bevinden zich in dat soort gebied, en het is anders dan mensen hadden voorspeld.”

    BAT voorspelt dat het dit jaar een belangrijke mijlpaal zal bereiken, wanneer het de 100.000 noteringgrens overschrijdt, iets wat Nonnneberg vele jaren geleden niet had voorspeld. Meer onverwacht, het lijkt erop dat de volgende 100.000 lijsten waarschijnlijk zullen worden aangedreven door fans van de jaren 90 en vroege moderne klassiekers.

    Pras Subramanian is een verslaggever voor Yahoo Finance. Je kunt hem volgen op Twitter en verder Instagram.

    Lees het laatste financiële en zakelijke nieuws van Yahoo Finance

    Download de Yahoo Finance-app voor: Appel of Android

    Volg Yahoo Finance op Twitter, Facebook, Instagram, flipboard, LinkedInen YouTube