Skip to content
Home » Polestar 3 is een luxe elektrische SUV met veel technologie aan boord

Polestar 3 is een luxe elektrische SUV met veel technologie aan boord

    Polestar 3 is een luxe elektrische SUV met veel technologie aan boord

    Polestars derde elektrische auto ooit, de Polestar 3, is eindelijk officieel onthuld.

    Polestar is het submerk van Volvo dat zich richt op elektrische prestatieauto’s, maar bij de Polestar 3, een middelgrote SUV, ligt de focus minder op prestaties en meer op het in één auto stoppen van zoveel mogelijk technische vooruitgang.

    Dat wil niet zeggen dat de Polestar 3 traag is: in de standaardconfiguratie met twee motoren produceert hij in totaal 360 kW en kan hij in 4,9 seconden van 0 naar 100 km/u, met een topsnelheid van 210 km/u. Het optionele prestatiepakket verhoogt het maximale vermogen tot 380 kW en vermindert de acceleratietijd van 0-100 km/u tot 4,6 seconden, terwijl de topsnelheid gelijk blijft.

    Alle versies van de Polestar 3 worden geleverd met een panoramisch glazen dak over de volledige lengte.

    Een andere belangrijke maatstaf voor elke elektrische auto is het bereik, en de Polestar 3 doet het hier redelijk goed, althans volgens voorlopige cijfers van de fabrikant. Het batterijpakket van 111 kWh van de auto zou volgens EPA-schatting 300 mijl bereik moeten bieden (dat is 270 mijl voor de Performance-versie). De batterij kan maximaal 250 kW worden opgeladen, wat de batterij in een half uur van 10 naar 80 procent moet brengen.

    Qua formaat is de Polestar 3 eigenlijk vrij groot voor een middelgrote SUV, met een lengte van 193 inch, een hoogte van 64 inch en een breedte van 83,5 inch. Het biedt plaats aan vijf personen en heeft een bagageruimte van 484 liter en een extra frunk van 32 liter.

    Het is alsof de auto zijn eigen handleiding is.

    Qua design is het een beetje speelser dan de vorige twee auto’s van het bedrijf, Polestar 1 en Polestar 2, met dubbel blad, T-vormige koplampen en een aerodynamische vleugel in de motorkap, gekoppeld aan een andere aerovleugel in de achterspoiler en aerobladen achter. Als je beter kijkt, zie je op sommige plaatsen kleine tekstborden, zoals het bord “SmartZone/Sensor cluster” naast de camera aan de voorkant.

    Binnenin is het luxueus minimalistisch (wat misschien klinkt als een oxymoron, maar het is een soort Volvo/Polestar-ding). Een verticaal, 14,5-inch display in het midden van de cockpit is gekoppeld aan een bescheiden, kleiner display voor de bestuurder, waarop de basisprincipes zoals snelheid en batterijcapaciteit worden weergegeven.

    Het door Qualcomm Snapdragon aangedreven infotainment zal “meeslepende ervaringen in het voertuig bieden”, zegt Polestar.

    De stoelen zijn gemaakt van bio-attributed MicroTech, een vorm van textiel gemaakt van gerecycled polyester, en hoewel hier en daar leer en wol worden gebruikt, zegt Polestar dat het allemaal welzijnsgecertificeerd en volledig traceerbaar is. Intrekbare deurgrepen, led-verlichting, een B&W-geluidssysteem met 25 luidsprekers en luchtvering behoren tot de details die uw leven in de auto comfortabeler moeten maken.

    Hoewel het klinische ontwerp, de aandacht voor details en de inzet van Polestar voor duurzaamheid zeker een aantal klanten zullen aantrekken, is het meest interessante aspect van Polestar 3 de technologie. Het bedrijf werkte samen met een aantal technologiebedrijven om deze auto zo veilig en intelligent mogelijk te maken: Nvidia is verantwoordelijk voor de Drive-kerncomputer van de auto; het infotainmentsysteem wordt aangedreven door Qualcomm’s next-gen Snapdragon Cockpit Platform en draait op Google’s Android Automotive OS, en veiligheidstechnische partners zijn Zenseact, Luminar en SmartEye.

    De Polestar 3 Performance gaat van 0 naar 100 km/u in 4,6 seconden.

    Dat laatste betekent dat de auto wordt geleverd met veel sensoren: vijf radarmodules, vijf externe camera’s, twaalf externe ultrasone sensoren en twee bewakingscamera’s voor de bestuurder met eye-tracking, gekoppeld aan radarsensoren in het interieur die ‘sub-millimeterbewegingen’ kunnen detecteren. De sensoren aan de buitenkant houden je op je rijstrook en zorgen ervoor dat je nergens tegenaan stoot, terwijl de sensoren aan de binnenkant herkennen wanneer je afgeleid of slaperig bent; dan kan de auto waarschuwingen geven of zelfs helemaal stoppen.

    Zoals elke nieuwe EV zou moeten, wordt de Polestar 3 geleverd met over-the-air updatemogelijkheden, waardoor softwareverbetering en de toevoeging van nieuwe functies mogelijk zijn zonder dat de auto naar een servicepunt hoeft te worden gebracht.

    De prijs voor de Polestar 3 is een oogverblindende 89.900 euro ($ 83.900 in de VS), maar Polestar wijst erop dat de auto in de standaardconfiguratie veel functies heeft, dus je hoeft waarschijnlijk niet meer geld uit te delen voor de extra’s.

    De auto zal naar verwachting in het vierde kwartaal van 2023 naar Noord-Amerika, Europa en China komen, en vanaf 2024 beschikbaar in andere markten.